商周雜誌

虛實合一 智慧物流將蓬勃發展

作家 / Shop123 報導

由於物流配送、電子商務及連鎖經營等現代流通方式的加快發展,縮短了商品流通和資訊傳遞過程,提高了流通效率,也讓電子商務市場迅速擴大。以中國大陸為例,在短短五年間,網路購物交易規模就已由人民幣0.13兆元,躍升至2012年的1.31兆元,增加了9.4倍。全國各地相繼建成一大批現代化物流配送中心,連鎖超市統一配送率超過50%。

電子商務蓬勃發展造成物流壓力

電子商務的風潮,也促使零售業資訊化及自動化的需求大幅增加。根據華爾街日報的報導,由中國大陸最大電子商務公司阿里巴巴集團(Alibaba Group)2009年所發起的「1111(11月11日)購物狂歡節」,在2013年創下單日營業額362億元人民幣(約1800億元台幣)的驚人紀錄,2014年更再接再厲,一開場三分鐘,交易額就達到人民幣10億元,5分鐘20億元,38分鐘就突破100億元,比2013年的5小時49分鐘要更快達成目標。

根據阿里巴巴公布的數據,截至下午1點31分,交易額就已突破362億元大關,超過2013年「雙十一」全天的業績,最後結算通過支付寶結算的商品成交額(GMV)就高達人民幣571億元(約93億美元),比2013年的362億人民幣(約58億美元),足足成長58%,其中透過行動裝置的購物金額占總營收的42.6%,比去年成長450%,已成為全中國最重要的電子商務活動。 但在風光的銷售佳績背後,仍然存在相當程度的隱憂,其中最大的挑戰,就是來自物流。就連阿里董事局主席馬雲都表示,對於銷售數字,自己「沒多大關心」,他關心的是在這種情況下,有多少包裹能寄出去,安全地送到。因為購物狂歡節當日共產生2.785億個物流訂單,而571億人民幣的營收,並不包含退貨與取消訂單的金額,如果物流速度無法滿足消費者需求,導致訂單最後不得不取消,再多的營收,不過只是帳面上的美化數據而已。事實上,如果從2013年中國25%,歐美33%的退貨率來看,電子商務有相當大的營收壓力,來自於對物流系統的依賴,如何強化物流管理,也就成為電子商務必須面對的重要議題。

 

快還要更快的物流競爭

根據安侯建業聯合會計師事務所(KPMG)的一份報告,中國電子商務市場的規模已超過美國,預計2020年將達到美國、英國、德國、日本和法國電商市場規模的總和。但迅速成長的業務,也讓商品配送成為中國電子商務市場難以承受的負擔。 由於中國內陸物流基礎設施長期以來一直投資不足,加上地方法規效率效率低落,不僅內陸地區的送貨速度緩慢,商品損壞更是長期存在的問題,甚至有消費者指出,雙十一的出貨通常會比預定日期晚將近一個月,而且把商品從福建運到北京,要比從北京運到加州還貴。

諮詢公司埃森哲(Accenture)亞太基礎設施與交通運輸業總監朱景豐指出,中國國內的商品配送效率低下,以致於2013年中國18%的GDP都花在物流,比國際平均水平高了6.5個百分點,比歐美等先進國家高了9.5個百分點。 即使是像台灣這種物流基礎建設已經相當完善的市場,電子商務的物流壓力也是有增無減。如PChome Online因為推出24小時快速到貨的服務,不但成功的抵禦挾入口網站流量而迅速崛起的雅虎奇摩購物中心的公式,也為台灣的電商訂下了物流門檻,想要跟PChome Online拚物流,就得拿出更快的速度來競爭。 如ASAP閃電購物網就推出「台北市5小時、全台灣小時」,超過5萬件商品的極速到貨服務,燦坤更在2014年宣布成立快3網路旗艦店,強調只要3小時就可到貨,由於快3網站的商品以及庫存全部都是放在實體店面,因此透過店員直接送貨到消費者手中,不僅可以更快速,還可以提供現場諮詢服務,這不僅可以節省成本,還可以提高實體店面的營業效率。

物流前端管理是速度提升關鍵

為了提高物流效率,減少退貨或退訂的現象,電子商務業者只好大舉投資物流系統。根據阿里巴巴關聯物流企業菜鳥網的預測,2014年雙11光是淘寶網就會有1700萬件快遞湧入,對與阿里巴巴集團合作邁入已第6年的圓通速遞,可說是相當嚴峻的挑戰。圓通速遞總裁總裁相峰指出,其實自從雙11開始以來,物流量就一直以雙倍成長,2013年雙11總量已達1200萬件,2014年預估總量直逼2500萬件。 成立於2000年的圓通速遞,目前有13萬員工,在全中國有72個運轉中心,運送範圍可涵蓋中國92%以上地區,每天要處理約600萬件快遞。圓通速遞能夠承擔如此驚人的物流量,其實不僅是投入大量人力及基礎建設,對於資訊數據的掌握能力,更是關鍵。 據圓通速遞表示,菜鳥網給的預估數據非常精準,準確度可達90~95%,不僅如此,菜鳥網還會針對每一區給出個別預測,圓通再根據這些資訊進行「運能」的調配。事實上,圓通從年初就開始根據這些數據,為2014年雙11做準備,也才能精準地預估出當天單日運量。

ASAP閃電購物網則是採用uitox獨家研發的雲端倉儲物流系統,將超過5萬件的在庫商品分門別類陳列於倉庫貨架,現場人員即可在幾分鐘內撿貨完畢,迅速安排出貨。系統不但可以追蹤每件商品及庫存,而且可以做到每秒更新數據,再搭配郵局、黑貓宅急便與大榮貨運的高效率物流運送,同時成立uitox車隊,隨時調度以確保達成極速到貨的超高水準。 另外,因應都市人口聚落之冷鏈物流需求,東京都物業管理及統昶行銷也在2014年建立低溫食品供應服務示範體系,整合10家食材供應業者、餐飲業者、生鮮加工廠等,合作推動低溫商品保鮮溯源物流服務;同時將保鮮蓄冷設備應用於末端通路支援服務,解決低溫商品送貨至社區物管之代收暫存難題,促進物流服務與設備投資達4,000萬元。

物流速度是台灣電商競爭力關鍵

根據經濟部商業司「新網路時代電子商務發展計畫」調查顯示,台灣五成有海外購物經驗的網友,都曾在淘寶網消費,全球B2C龍頭亞馬遜網站,也只占28.4%。調查顯示,網友選擇海外購物的主要原因,商品價格是首要的選擇要素,且有七成的網友會選擇海外購物,是因為能買到國內沒有販賣的商品,而淘寶網正因為商品種類覆蓋度居亞洲之冠,且價格相對便宜,已成為台灣網友海外購物網站的首選。

面對來自於中國大陸電商業者的競爭壓力,台灣電商業者如果要抓住國內消費者的心,物流速度仍然有相當大的優勢,畢竟到中國大陸購物網站下訂單,無論如何都不可能在幾小時內到貨。 更重要的是,台灣其實擁有位於亞太區域中心的優越地理位置,加上台灣物流業成熟領先的技術與供應鏈管理服務,若能建構效率化的亞太市場物流鏈,讓台灣成為全球電商進軍亞洲市場的集散中心,可望讓台灣電商業者在全球市場占有一席之地。

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